چرخ دنده های سیاره ای به محور چرخشی اطلاق می شود که ثابت نشده و روی یک براکت (آبی) قابل چرخش نصب نشده است (قسمت سیاه رنگ در شکل 1 پوسته است و رنگ زرد نشان دهنده یاتاقان ها است). علاوه بر چرخ دنده سیاره ای (سبز)، علاوه بر چرخش محور چرخان آنها (BB) مانند چرخ دنده های محور ثابت، شفت های چرخان آنها نیز حول محور (AA) چرخ دنده های دیگر (AA) با براکت آبی ( به نام ایستاده سیاره ای). دور زدن. چرخش حول محور خود را «خود چرخشی» و به چرخش سایر محورهای چرخ دنده «دوران» می گویند که به نام سیاره در منظومه شمسی نامگذاری شده است.
تعداد مکانیسم های چرخ دنده سیاره ای با تعداد چرخ دنده های سیاره ای نصب شده بر روی قاب سیاره ای متفاوت است که به ردیف ستاره های یک خطی و سیاره های دوگانه تقسیم می شوند.
در مقایسه با گیربکس دنده معمولی، انتقال دنده سیاره ای دارای مزایای منحصر به فرد بسیاری است. مهمترین ویژگی این است که هنگام عبور برق می توان انحراف توان را انجام داد و شفت ورودی و شفت خروجی در یک خط افقی قرار دارند. بنابراین، انتقال چرخ دنده سیاره ای به طور گسترده در سیستم های انتقال مکانیکی مختلف در سیستم های انتقال مکانیکی مختلف، سرعت رشد و انتقال دنده استفاده شده است. مخصوصاً به دلیل دارا بودن ویژگی های «بار زیاد و نسبت انتقال بزرگ» به مقدار زیاد در هواپیماها و وسایل نقلیه (به ویژه وسایل نقلیه سنگین) استفاده می شود. [1] چرخ دنده های سیاره ای نیز نقش زیادی در انتقال گشتاور موتور داشته اند. از آنجایی که ویژگیهای گشتاور سرعت موتور با تقاضای رانندگی در جاده بسیار متفاوت است، قدرت موتور باید به طور مناسب بر روی چرخ راننده توزیع شود و میتوان از ویژگیهای فوق دنده سیارهای برای تبدیل استفاده کرد. گیربکس اتوماتیک در خودرو نیز از ویژگیهای دنده سیارهای برای به دست آوردن نسبت انتقال متفاوت از طریق رابطه حرکت نسبی هر جزء توسط کلاچ و ترمز استفاده میکند.
با این حال، به دلیل ساختار پیچیده و وضعیت کار چرخ دنده سیاره ای، مشکلات ارتعاشی و نویز آن نیز نسبتاً برجسته است. این بسیار مستعد خرابی هایی مانند خستگی دندان چرخ، ترک دندان و حتی دندان یا محور چرخ است. راندمان انتقال و عمر مفید.
