شفتهای موتور کوچک معمولاً دارای ویژگیهای سرعت بالا، راهاندازی مکرر و بالا آمدن آسان در محل کار هستند. شرایط کاری آن به طور منطقی مواد را انتخاب می کند و عملیات حرارتی یک وظیفه مهم در مقابل هر طراح است. مواد و روش های عملیات حرارتی مناسب که از بهترین آنها استفاده می کنند اغلب می توانند اثر قیمت پایین و تلاش کمتر را دریافت کنند.
محور عموماً به مقاومت در برابر ارتعاش و ضربه نیاز دارد. بنابراین، به طور کلی با روش تنظیم یا کربوری کردن کوئنچ برای افزایش سطح شفت برای افزایش سختی، بهبود مقاومت در برابر سایش و حفظ چقرمگی محور و بهبود مقاومت در برابر ضربه اتخاذ می شود.
محور موتور به طور کلی از فولاد کربنی با کیفیت بالا ساخته شده است. می توانید 35#، 45# را انتخاب کنید. به طور کلی از فولاد 45# استفاده کنید. این دو ماده فولاد کربن متوسط هستند و استحکام، سفتی و چقرمگی آنها می تواند نیازهای کاری شفت موتور را برآورده کند. سرعت محور موتور بالا و گشتاور کم است. از 45# ساخته شده است و نیازی به عملیات حرارتی دیگری ندارد. ماده خام حالت آتش است. عملکرد تامین مواد خام می تواند الزامات عملکرد مکانیکی شفت موتور را برآورده کند.
دلایل لرزش محوری موتور چیست؟
الف. الکترومغناطیسی. ب- جنبه مکانیکی. ج- الکترومترهای مخلوط و مخلوط الکتریکی.
الف. الکترومغناطیسی
1. از نظر منبع تغذیه: ولتاژ سه فاز (نامتعادل، سه فاز کارکرد الکتروموتور).
2. از نظر استاتور: هسته آهنی بیضی می شود، خارج از مرکز، شل می شود، سیم پیچ سیم پیچ، قطع زمین، اتصال کوتاه توربیپولاریتی، جریان سه فاز نامتعادل از خطای سیم کشی.
3، شکست روتور: هسته آهن بیضی، خارج از مرکز، شل، حلقه اتصال کوتاه روتور و نوار قفس جوش باز و شکسته می شود. سطح سیم پیچ سه فاز روتور باد نامتعادل است، سیم پیچ شکسته می شود، اتصال زمین، خرابی توربین، خطاهای سیم کشی و تماس ضعیف برس.
ب- جنبه مکانیکی
1. از نظر موتور: عدم تعادل روتور، خم شدن چرخش، تغییر شکل حلقه کشویی، شکاف های هوای ناهموار و ناهماهنگی مرکز نیروی مغناطیسی. خرابی بلبرینگ: نصب ضعیف پایه. استحکام مکانیکی کافی نیست. رزونانس، پیچ پای زمین شل، آسیب فن موتور. هنگامی که عملیات بلبرینگ به عمر مفید نزدیک است، لرزش موتور به تدریج افزایش می یابد و عملکرد بلبرینگ دارای نویز است. پدیده تحقیق در مورد تحقیق بلبرینگ و پیدایش سالن رفت و برگشت ممکن است رخ دهد.
2. از نظر هماهنگ کننده در کوپلینگ: اتصالات آسیب دیده، اتصال ضعیف است و رزونانس سیستم نامتعادل بار ماشین مکانیکی مکانیکی مجاز به یافتن مرکز نیست.
ج. جنبه های الکتریکی مختلط
1. ارتعاش موتور اغلب شکاف هوا ناهموار است که باعث نیروی کشش الکترومغناطیسی یک طرفه می شود و نیروی کششی شکاف هوا را بیشتر می کند. الکترومترهای مخلوط و اثرات مخلوط الکتریکی ارتعاش الکترومکانیکی هستند.
2. رشته محوری موتور، گرانش خود روتور یا سطح نصب و نیروی کششی الکترومغناطیسی ناشی از مرکز نیروی مغناطیسی باعث حرکت محوری موتور و افزایش لرزش موتور و شدت آن می شود. وضعیت سایش کاشی محوری، باعث می شود که دمای کاشی محوری به سرعت علت ارتعاش را افزایش دهد.
